परिवहन: रेलमार्ग (Transportation: Railways)
1. परिचय (Introduction)
भारत का रेलवे नेटवर्क विश्व के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्कों में से एक है। यह न केवल यात्री परिवहन बल्कि माल परिवहन के लिए भी एक प्रमुख साधन है। भारतीय रेलवे की स्थापना 1853 में हुई थी जब पहली बार मुंबई से ठाणे के बीच ट्रेन चली थी।
2. भारतीय रेलवे के महत्वपूर्ण तथ्य (Key Facts about Indian Railways)
- स्थापना: 16 अप्रैल 1853
- प्रशासनिक नियंत्रण: भारतीय रेलवे, भारत सरकार के रेल मंत्रालय के अंतर्गत आता है।
- मुख्यालय: नई दिल्ली
- कुल लंबाई: लगभग 67,956 किलोमीटर
- विश्व का सबसे बड़ा नियोक्ता: लाखों कर्मचारी कार्यरत
3. सभी रेलवे जोन की जानकारी (Details of All Railway Zones)
रेलवे जोन (Railway Zone) | मुख्यालय (Headquarters) | स्थापना वर्ष (Year of Establishment) |
---|---|---|
उत्तर रेलवे (Northern Railway) | नई दिल्ली | 1952 |
दक्षिण रेलवे (Southern Railway) | चेन्नई | 1951 |
पूर्व रेलवे (Eastern Railway) | कोलकाता | 1952 |
पश्चिम रेलवे (Western Railway) | मुंबई | 1951 |
मध्य रेलवे (Central Railway) | मुंबई | 1951 |
दक्षिण-पूर्व रेलवे (South Eastern Railway) | कोलकाता | 1955 |
उत्तर-मध्य रेलवे (North Central Railway) | प्रयागराज | 2003 |
दक्षिण-मध्य रेलवे (South Central Railway) | सिकंदराबाद | 1966 |
पूर्वोत्तर रेलवे (Northeast Frontier Railway) | मालिगांव, गुवाहाटी | 1958 |
उत्तर पश्चिम रेलवे (North Western Railway) | जयपुर | 2002 |
दक्षिण पश्चिम रेलवे (South Western Railway) | हुबली | 2003 |
पश्चिम मध्य रेलवे (West Central Railway) | जबलपुर | 2003 |
दक्षिण-पूर्व मध्य रेलवे (South East Central Railway) | बिलासपुर | 2003 |
पूर्वोत्तर रेलवे (East Coast Railway) | भुवनेश्वर | 2003 |
पूर्व मध्य रेलवे (East Central Railway) | हाजीपुर | 2002 |
कोलकाता मेट्रो (Metro Railway, Kolkata) | कोलकाता | 2010 |
4. नई प्रमुख परियोजनाएँ (New Major Projects)
i. बुलेट ट्रेन परियोजना (Bullet Train Project)
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (HSR) भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना है। इसे जापान के सहयोग से विकसित किया जा रहा है और इसके लिए शिंकानसेन तकनीक का उपयोग किया जा रहा है।
ii. वंदे भारत ट्रेन (Vande Bharat Train)
- वंदे भारत एक्सप्रेस को ‘ट्रेन 18’ के नाम से भी जाना जाता है।
- यह भारत की पहली स्वदेशी सेमी-हाई स्पीड ट्रेन है, जिसमें आधुनिक सुविधाएं और तेज गति है।
- इसकी अधिकतम गति 160 किमी/घंटा है।
iii. समर्पित माल गलियारा (Dedicated Freight Corridor)
भारतीय रेलवे ने माल परिवहन की दक्षता बढ़ाने के लिए पूर्वी और पश्चिमी समर्पित माल गलियारा परियोजनाएं शुरू की हैं। इनका उद्देश्य माल गाड़ियों के संचालन को तीव्र और प्रभावी बनाना है।
5. रेलवे परिवहन के लाभ (Advantages of Railway Transport)
- बड़ी संख्या में यात्रियों और भारी माल को एक साथ ले जाने की क्षमता।
- पर्यावरण अनुकूल और ऊर्जा कुशल।
- लंबी दूरी के लिए कम लागत पर परिवहन।
- अत्यधिक विश्वसनीय और सुरक्षित यात्रा का साधन।
6. चुनौतियाँ (Challenges)
- सुरक्षा के मुद्दे और दुर्घटनाओं की संभावना।
- उन्नत तकनीक और बुनियादी ढांचे की कमी।
- वित्तीय घाटे और रखरखाव की समस्या।
परिवहन: रेलमार्ग पर प्रश्नोत्तरी
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (a) 1848: उस समय रेलगाड़ी शुरू नहीं हुई थी। – (c) 1869 और (d) 1875: ये गलत वर्ष हैं।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (b) राजधानी एक्सप्रेस: यह प्रमुख शहरों को दिल्ली से जोड़ती है लेकिन इतनी लंबी दूरी तय नहीं करती। – (c) दुरंतो एक्सप्रेस और (d) शताब्दी एक्सप्रेस: ये ट्रेनें लंबी दूरी के लिए नहीं जानी जातीं।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (a) मुंबई: यह पश्चिम रेलवे और सेंट्रल रेलवे का मुख्यालय है। – (c) कोलकाता: यह ईस्टर्न रेलवे का मुख्यालय है। – (d) चेन्नई: यह दक्षिण रेलवे का मुख्यालय है।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (b) सियालदह लोकल: यह एक लोकल ट्रेन है लेकिन पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन नहीं। – (c) राजधानी एक्सप्रेस और (d) दुरंतो एक्सप्रेस: ये ट्रेनें इलेक्ट्रिक हैं, लेकिन पहली नहीं।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (a) राजधानी एक्सप्रेस, (b) दुरंतो एक्सप्रेस, और (c) शताब्दी एक्सप्रेस: ये ट्रेनें लंबी दूरी के लिए होती हैं और यात्रियों की संख्या कम होती है।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (a) यात्री ट्रेन सेवाएं: यह कार्य रेलवे के अन्य भागों का है। – (c) रेलवे ट्रैक का रखरखाव और (d) रेलगाड़ियों की मरम्मत: ये ‘कॉनकोर’ के कार्यक्षेत्र में नहीं आते।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (a) मुंबई, (c) चेन्नई, और (d) हावड़ा: ये प्लेटफॉर्म लंबे हैं, लेकिन गोरखपुर से छोटे हैं।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (a) दिल्ली से कोलकाता, (c) चेन्नई से बेंगलुरु, और (d) दिल्ली से मुंबई: ये मार्ग बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए नहीं चुने गए हैं।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (b) मुंबई, (c) चेन्नई, और (d) हावड़ा: इन स्थानों पर प्रमुख रेल संग्रहालय नहीं हैं।
अन्य विकल्प क्यों गलत हैं: – (a) राजधानी एक्सप्रेस, (c) शताब्दी एक्सप्रेस, और (d) दुरंतो एक्सप्रेस: ये तेज हैं, लेकिन वंदे भारत से तेज नहीं।